2023-11-07
La parola "dissuasore" deriva probabilmente dalla parola "bolo", come nel tronco di un albero. Il primo utilizzo riportato proviene da un giornale scozzese del 1763 che fa riferimento a una bitta marina, utilizzata in un molo per ormeggiare le barche. L'uso della parola si diffuse e ora le bitte d'ormeggio sono note a tutti i marinai di lingua inglese. Una specifica standard della potenza di un rimorchiatore, simile alla potenza di un’auto, è nota come “tiro del dissuasore”.
Il test di trazione del dissuasore
I paesi di tutto il mondo certificano la trazione del dissuasore in modi molto simili. Ogni Paese può avere uno o più istituti in grado di effettuare la certificazione. L'American Bureau of Shipping (ABS) ne fornisce unonorma di prova(parte 5, capitolo 3, sezione A1).
Il test sembra semplice. Il tester aggancia una barca in acqua a una bitta a terra con una gomena (una corda marina spessa). Questa gomena è dotata di un dinamometro. Il dinamometro misura il carico sulla fune quando il rimorchiatore avanza. Quando le eliche della barca si muovono alla massima spinta, la potenza totale riportata dal dinamometro viene calcolata come tiro della bitta.
Tuttavia, il mondo reale rende questo test un po’ più complicato. È necessario considerare diversi fattori che modificano il carico sul banco dinamometrico. Questi includono:
Corrente d'acqua: se le eliche si muovono contro il flusso dell'acqua, aggiunge un altro vettore di forza.
Salinità dell'acqua: la densità dell'acqua salata è superiore a quella dell'acqua dolce e la densità modifica la forza totale richiesta dalle eliche. Questo deve essere misurato e adattato allo standard.
Angolo della fune: il dinamometro è configurato in orizzontale. Qualsiasi angolo tra la bitta e l'imbarcazione deve essere misurato e la variazione di forza risultante deve essere regolata.
Il calore e la potenza del motore devono essere ad uno stato stazionario.
Viene calcolata la media di diverse prove insieme, ignorando le forze di trazione improvvise che potrebbero essere superiori alle forze di trazione continue.
Tipologie di bitte d'ormeggio
Se trascorri del tempo in diversi moli e porti turistici con un occhio alle briccole, vedrai un'ampia varietà di possibilibitte di ormeggio. Quale viene installato utilizzato si basa su diversi criteri:
·Le dimensioni e la potenza delle navi da ormeggiare
·Gestirà il dissuasore degli angoli di gomena/fune (determinato dal carico della nave e dalle maree)
·Taglio dell'acqua
·Lo spazio e la superficie di installazione a disposizione del dissuasore
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Dissuasore con tacchette I dissuasori a tacchette sono piccoli dissuasori compatti generalmente utilizzati per piccole imbarcazioni. Li vedrai su piccoli moli e porticcioli e in diversi punti delle piccole imbarcazioni stesse. Dissuasore con tacchettessono una buona scelta per i marittimi meno esperti con una barca più piccola per avvolgere la cima di ormeggio. I semplici otto attorno alla bitta sono facili da gestire con le corde più piccole utilizzate per le piccole imbarcazioni. Le bitte sulla nave vengono solitamente fissate facendo passare un anello attraverso il centro della bitta e poi sopra le "corna".
Uno svantaggio delle tacchette è che l'avvolgimento necessario significa essere vicini al dissuasore per essere sicuri. I dissuasori, come il dissuasore di bitta qui sotto, sono progettati per essere facilmente "presi al laccio", dove un anello viene lanciato su di essi da una certa distanza.
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Morso singolocapsulaSindrome da distress respiratorio acuto Le bitte, o semplicemente le bitte, sono una venerabile forma di bitta d'ormeggio. Spesso ha la forma di una croce o di una T minuscola, caratterizzata da un palo con due pioli sporgenti su entrambi i lati. Bitts probabilmente ispirò i primi dissuasori per cannoni da seppellire sul molo, in cui i perni fungevano da pioli laterali. Le forme delle bitte ora sono sia a croce che sagomate con la parte superiore più ampia e il fondo snello ispirate alle forme dei cannoni. "Bitt" deriva da una parola tedesca. "Bitt bitta" è una ridondanza poiché bitt significa una bitta di ormeggio. I marinai possono dire bitta, bitta o bitta-bitta quando si riferiscono a questa forma specifica.
I dissuasori Bitt possono essere a uno o due montanti. Le bitte doppie spesso presentano due montanti paralleli con un unico lungo montante trasversale che li attraversa entrambi. Le bitte singole sono utili per lanciare una gomena ad anello senza precisione di avvolgimento. Possono contenere più linee di ormeggio. Gestisce bene gli angoli di corda elevati, se la dimensione della bitta e la larghezza dei suoi picchetti sono dimensionate adeguatamente allo spessore della corda.
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Doppia offertadissuasores Doppia bittasono comunemente utilizzati per imbarcazioni più grandi e maree variabili, sia a bordo che al largo. La doppia bitta è solitamente agganciata come una bitta con una serie di figure otto. (Tuttavia, come tutti gli ormeggi di grandi navi, un marinaio esperto prenderà in considerazione la fibra della cima di ormeggio e la direzione della tensione, e modificherà il suo approccio in modo appropriato.) Una delle due bitte può essere presa al laccio e da lì ulteriormente fissata.
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Dissuasori a T e a rene I dissuasori a T e a rene hanno forma simile, sebbene siano utilizzati in modi diversi. Entrambi sono pali corti con una parte superiore piatta che sporge dallo stelo principale.
Con il dissuasore T-top, questo labbro sporge solo su un lato del dissuasore, lontano dall'acqua. Assomiglia un po' meno alla lettera T che a un seggiolino per bicicletta, con la parte anteriore del sedile appiattita sul montante. La “parte posteriore” del sedile della bicicletta è abbastanza lunga da aiutare a intrappolare una cima di ormeggio che si sposta ad un angolo più alto, come con le maree. La bitta a rene è simile, ma generalmente ha un bordo su entrambi i lati, con un lato leggermente più grande e a forma di fagiolo per facilitare la posizione delle linee di ormeggio. Entrambi possono essere utilizzati in applicazioni pesanti, di solito sostenendo una sola linea: una grande nave può farlopiù a molti di questi dissuasori. Tuttavia, i dissuasori renali vengono utilizzati in luoghi senza un'ampia gamma di maree poiché hanno una maggiore tendenza a scivolare.
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Pilastrobolardi
I dissuasori a pilastro sono piuttosto semplici: sono pali con un diametro superiore leggermente maggiore del diametro del palo. Sono abbastanza comuni sui moli e sono le bitte più facili da prendere al lazo, ma tendono a non essere altrettanto sicure per le linee di ormeggio ad alto angolo.
Due imbarcazioni possono utilizzare un ormeggio con lazo sullo stesso dissuasore del pilastro. Tuttavia, per consentire alla prima barca di partire in qualsiasi momento, la seconda barca dovrebbe utilizzare una tecnica chiamata “immersione dell’occhio”. In questa tecnica, l’occhiello della corda della seconda barca viene fatto passare sotto e attraverso l’occhiello della prima barca. Ciascuna barca può quindi partire senza disormeggiare l'altra nave.
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Cervohornodissuasori I dissuasori a corno di cervo sono spesso utilizzati per le grandi navi commerciali su grandi moli: sono solo un dissuasore per il molo, non uno utilizzato sulla barca. Le corna di cervo accettano più linee di ormeggio. Il "corno" proiettato su queste bitte e la complessità della forma complessiva consentono una maggiore sicurezza con una corda di ormeggio ad angolo ripido. Questo dissuasore è quindi visibile in luoghi con banchine fisse e alte maree, o con navi che arrivano molto cariche per essere scaricate.
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